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花莞项目跨机场高速主线钢箱梁架设成功

时间:2019.08.12 文章来源:【澳门新葡新京app下载】阅读量:174
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8月9日凌晨,花莞高速SG01合同段太成互通立交跨机场高速主线钢箱梁顺利完成吊装。

该联钢箱梁中F45#—F47#跨横跨机场高速双行线,施工现场交通压力巨大,对架设施工造成很大的困难。因此,钢箱梁吊装施工要求快速、精准。项目部在吊装施工前,多次组织召开钢箱梁吊装专题会议及现场详细勘察后制定了专项架设方案,方案通过专家评审后开始实施。吊装过程中,对机场高速主线采用半幅全封和单车道封闭相结合的方式进行交通疏解,现场与交警、快速交通路政协调联动,确保了钢箱梁架设和车辆通行安全。

此次跨机场高速主线钢箱梁的成功架设,为后续钢箱梁的架设提供了有力的技术和经验支撑,为花莞高速线路贯通创造了有利条件,同时也彰显了花莞项目管理处攻坚克难、大干快上,力争完成通车任务的饱满热情。(新萄京赌场真人版下载 谭旺)

链接:此次吊装的钢箱梁为太成互通立交F匝道桥F43#—F47#(2×33+43+37)m连续钢箱梁桥的F46#—F47#(37m)跨部分。该跨钢箱梁单跨跨越机场高速广州至机场方向道路,设计桥宽13.5m,截面形式为单箱五室。采用分段运输及吊装拼接方式进行施工,钢箱梁纵向分为墩顶段和跨中段共三个分块,横向按箱室和翼板结构共划分为9个分块,最大分块吊重约为56t。钢箱梁节段运输至现场后,采用250t和350t双车汽车吊将各节段安放至临时支墩——钢管柱上进行焊接定位,随后利用千斤顶进行微调,最终在现场进行施焊连接及外部涂装工作。


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