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重点发力,多点开花, 北环高速加速推进收费设备升级转型

时间:2019.03.19 文章来源:【澳门新葡新京app下载】阅读量:234
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长期以来,北环高速处于超饱运营状态下,出入口日平均车流超35万辆,途径车日平均流超37万辆,并有不断上升趋势,现有的收费设备运行模式已无法满足需求。北环一直以来致力通过科技创新和管理创新来提高服务质量和提升通行能力。2019年,北环领导班子在收费设备方面重点发力,在多个项目上取得新成果。

2月18日,北环率先在广花收费站启用出口匝道自由流预缴费系统(匝道自由流)。出口匝道ETC自由流系统是通过在收费站出口匝道处部署ETC设备,将ETC收费提前到匝道进行,相当于预设一条无障碍ETC交易车道,对经过匝道的ETC车辆提前交易。由于该系统分属不同的软件公司,各种软件的修改项目繁多且相互牵连,项目的研发推进相当困难。北环领导班子及技术部门通过大胆假设,仔细分析,巧妙地构思数据处理流程,使整个收费系统软件的修改量大幅降低。在不减少功能的前提下,将原定2个月的软件修改时间降低到1周,顺利推动项目落地。截至目前,北环平均每天使用此系统进行预交易的车辆超过6400台,收费广场车辆整体通行能力大幅提升。接下来,北环将进一步开展入口匝道自由流系统的研发工作,一旦完成,将成为全国首套入口匝道自由流预缴费系统,对缓解北环高速高峰期交通压力起到积极推动作用。

为提升ETC车道的快速通行能力,北环高速与联合电服合作,在科韵路出口X10及广园出口X02车道进行ETC车辆“先行后付”功能试点并取得阶段性的成功。利用该技术,ETC车辆经过ETC车道时,即使出现OBU无插入ETC卡、ETC卡余额不足、OBU非法拆卸、车型不符等异常情况,仍可以直接通行,免除了以往司机需倒车到其它车道通行的麻烦,减轻了现场管理人员工作压力,避免了倒车引起的交通事故,从而大幅提高整个收费广场的通行效率。下阶段北环计划进一步推广入口ETC车道“先行后付”,届时,北环ETC车道车辆通行效率将有较大提升。

北环利用车牌大数据系统,在三月份启动出口计重车道自助缴费测试。经过与技术厂家配合,目前,适应北环智慧收费亭功能的双工位自助缴费工作平台样机已经通过实验室测试。现场测试成功后将推广到北环50条出口计重车道,未来可实现全车型自助缴费。此外,北环的“蓝色通道”(BTC)项目也在策划酝酿中。(北环高速 陈佳霖、苏美华)


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